Екологічний транспорт, енергія від вітряків і сонячних батарей і перевезення вантажів за допомогою безпілотників. Все це - наше далеке майбутнє. А можливо, не таке вже й далеке. Модель «зеленого» мегаполісу представили на виставці «Місто майбутнього», яка пройшла в рамках Кліматичного форуму міст Росії .

«Місто майбутнього» - це модель міста з архітектурою, вписаною в природний ландшафт, з розумними будинками і транспортом, які не забруднюють навколишнє середовище. На виставці показали не тільки технології, які розробляються, але і ті, які поступово входять в наше життя. Наприклад, безпілотні електрокари поки тільки тестують на закритих територіях. Зате сонячні батареї столиця вже давно використовує.

Роботи, безпілотники і електрокари

На вході на виставку гостей зустрічав блакитноокий робот АЛАНТ. Він фотографував відвідувачів, цікавився, чи подобається їм виставка і навіть підтримував розмову. Неподалік розташувалися роботи іншого типу - безпілотні електрокари. «Матрьошка» - це експериментальний мікроавтобус на електричній тязі. Вона не тільки їздить без водія, але і швидко перетворюється з мікроавтобуса у вантажівку.

«Така модель підходить для великих підприємств з великою територією. Вранці "Матрьошка" може розвозити співробітників, вдень - вантажі, а ввечері - знову працівників », - розповів представник компанії-виробника.

Зараз «Матрьошка» на стадії тестування. Розробники вчать її визначати рухомі предмети, а також реагувати певним чином на різні дорожні ситуації. Безпілотний мікроавтобус орієнтується за допомогою так званого комп'ютерного зору. Це шість камер по периметру, ультразвукові та інерційні датчики, а також зв'язок з системами GPS і ГЛОНАСС.

«Завдяки цьому" Матрьошка "вибудовує картину навколо себе. Ми зараз вирішуємо, які речі їй необхідно визначати, а які - не обов'язково. Зрозуміло, що вона повинна розпізнавати будівлі, знаки, пішоходів і дорожні перешкоди. А наприклад, кожен листочок на дереві або колір предметів їй не потрібні », - пояснив представник компанії.

Перша «Матрьошка» їздила по центру «Сколково», зараз випробування перемістили на територію технопарку «Калібр». Там для неї створили спеціальну трасу зі знаками, зупинками і розміткою.

Гостям виставки показали і безпілотний електробус «Шатл» (широко адаптивна транспортна логістика). Він зможе самостійно вибирати оптимальний маршрут. Користувачеві необхідно буде тільки ввести через додаток інформацію про бажаних зупинках і кінцевому пункті призначення.

Два автовиробника представили на виставці електрокари, які вже запущені в масове виробництво, - одномісний концепт-кар, стандартний вантажно-пасажирський автомобіль і красуню бізнес-класу. Також відвідувачі «Міста майбутнього» подивилися, як влаштовані електричні зарядні станції.

Ще один проект для перевезення вантажів - безпілотні літальні апарати. Один із зразків - величезний квадрокоптер, який зможе перевозити до 250 кілограмів.

Також на виставці представили деревину павловнії. Це дерево відрізняється тим, що дуже швидко росте, додаючи в рік до п'яти метрів. Павловнії добре підходять як для озеленення вулиць, так і для виробництва будматеріалів.

Будинки: розумні, екологічні та ... літаючі

Звичайно, в місті майбутнього будинку будуть розумними. Всіма системами в них можна буде управляти через додаток в смартфоні. Знижувати або підвищувати температуру, регулювати освітлення, заздалегідь задати схему, по якій буде включатися і вимикатися світло.

Для заміських будинків і ферм одна з компаній - учасниць виставки запропонувала проект системи автономного та резервного енергопостачання. Природно, що працює за допомогою поновлюваних джерел енергії. А ще будь-який відвідувач міг висвітлити величезна офісна будівля. Для цього потрібно було встати на тренажер для ходьби і крокувати. Чим швидше йдеш - тим більше поверхів висвітлюється в макеті хмарочоса.

Сонячними батареями і вітряками вже нікого не здивуєш. Вони давно стали нашим сьогоденням. А ось літаючий будинок з сонячними батареями - це щось нове. Концепцію автономного апарату, здатного перебувати в повітрі по кілька місяців, представили ще одні учасники виставки.

«Літаючий будинок має необмежені можливості автономного існування, якщо не гнатися за великою швидкістю. Для підтримки всіх систем досить сонячної і вітрової енергії. Ми вважаємо, що останньою перешкодою до подолання кордону між житлом на землі і в небі залишається стереотип про те, що швидкість є базовим критерієм ефективності літального апарату », - впевнені автори ідеї.

Літаючий будинок може використовуватися не тільки за своїм прямим призначенням, тобто як житло. Також він може стати аерояхтой, станцією для експедиції, вантажно-пасажирським транспортним засобом або медичною лабораторією для диспансеризації людей в важкодоступних регіонах.

Перший кліматичний форум

Перший кліматичний форум міст Росії зібрав експертів-екологів, представників федеральних і регіональних влад, бізнес-спільноти, громадських організацій, а також всіх небайдужих до проблем екології. Протягом двох днів фахівці обговорювали, до чого призведе зміна клімату, як до цього підготуватися і звести до мінімуму ризики.

Учасники форуму приїхали з 36 російських регіонів і з 16 країн світу. За два дні виступили близько 300 спікерів, пройшли вісім пленарних засідань і 24 круглих столи. На форумі працювали лекторій і екокінотеатр.

«Москва зараз більше готова до кліматичних змін, ніж, припустимо, сім років тому. Істотно підвищилася енергоефективність міського господарства та інфраструктури, введені сучасні енергоблоки і парогазові установки, оновлюються мережі, трансформатори, електроприводи, за рахунок цього скорочуються втрати в електромережах, зросла частка теплогенерації. В результаті останні кілька років нам щорічно вдалося економити шість мільярдів кубометрів газу. Це десь 26 відсотків від обсягу споживання нашого міста. Заощаджений паливо могло б забезпечити енергією двохмільйонний місто », - розповів керівник Департаменту природокористування і охорони навколишнього середовища міста Москви Антон Кульбачевскій .

У Москві поступово зростає частка поновлюваних джерел енергії. А вуглецевий слід від автотранспорту, навпаки, зменшується. За останні роки помітно оновився міської автопарк. За рахунок зниження перевищенні пробігу і оптимізації руху витрачається менше палива, все більш популярними стають каршерінг і велорух. Також активно розвивається громадський транспорт, причому екологічно чистий - метрополітен і трамвай. У минулому році відкрили Московське центральне кільце . Цей глобальний інфраструктурний проект кардинально трансформував міську модель перевезень.