1. Польоти за правилами
2. Коли почнуть контролювати

Державіаслужба взялася за врегулювання польотів квадрокоптера в українському повітряному просторі. За сприяння експертного співтовариства чиновники хочуть розробити правила використання безпілотників. Для цього буде потрібно внести ряд змін до деяких нормативних актів, в тому числі, і в Повітряний Кодекс країни.

UBR.uaузнал, якими будуть правила використання дронів, і що чекає "пілотів" за їх недотримання.

На даному етапі, Державіаслужба розробила лише список рекомендацій власникам безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Ніяких штрафів або конфіскації за їх недотримання поки що не буде, але не виключено, що в майбутньому дані напрацювання послужать чернеткою для більш жорсткого зводу правил і вимог до користувачів БПЛА.

"Конкретики поки ніякої. Розглядається досвід різних країн. А напрацювання представлені у вигляді рекомендацій Державіаслужби. Питання в Міноборони, яке хоче контролювати кожен дрон. Тобто, хочуть реєструвати всі апарати. Але фізично, це буде дуже складно реалізувати", - зазначив у розмові з UBR.ua cооснователь компанії FlyTechnology Костянтин Ладуренко.

Як розповіли UBR.ua в Державіаслужбі, Міноборони зараз курирує тільки державіації, тобто, використання БПЛА військовими. До слова, відомство також займається розробкою проектів нормативних актів, які регулюють цю сферу. Єдиний момент, де Міноборони задіяно в цивільній авіації - видача дозволів на аерофото, -відеосьемку. Державіаслужба ж, в свою чергу, параллельноработает над аналогічними правилами користування безпілотниками для цивільних осіб.

Польоти за правилами

Основні правила, які можуть прийняти, звучать приблизно так: дозволені польоти на висоту і відстань не більше 100 метрів, апарат повинен перебувати в не менше 50 метрах від людей або автомобілів. Це що стосується дронів до 20 кг для некомерційного використання. Більш громіздка техніка буде вимагати спеціального ліцензування. Зараз в Україні біспілотнік можна піднімати на висоту не більше 300 метрів, в той час як в Європі - не вище 150 м.

Крім цього, розглядають також і такі регуляторні нововведення для власників безпілотників :

• Обов'язкова реєстрація апарату;
• "Пілот" повинен бути не молодше 16 років;
• розуміти пристрій і пройти навчання управлінню дроном;
• не мати медичних протипоказань для пілотування (В США для того, чтобиподтвердіть здоров'я, достаточнопросто показати автомобільні права);
• впровадження програми зонування в квадрокоптер (дрон зможе залітати тільки на дозволену територію);
• безпілотник повинен бути застрахований за аналогією з автомобілем.

Коли почнуть контролювати

"Все це поки не обов'язково. Але компанії вже готуються, щоб це для них не виявилося сюрпризом. Наприклад, для страхових компаній такий договір поки в дивину і далеко не всі погоджуються. Але у нас недавно вийшло застрахувати дрон по Каско (7% від вартості апарату в рік), а також ми застрахували відповідальність перед третіми особами. Більшість обговорюваних вимог - це нормальна практика розвинених країн ", - розповів UBR.ua засновник і керівник компанії Drone.ua Валерій Яковенко.

Не виключено також, що за дотриманнями безпеки використання БПЛА стежитимуть поліцейські. Для цього потрібно, що б у кожного дрона був свій бортовий зареєстрований номер, що дозволить без проблем знайти власника БПЛА.

Наприклад, в США за реєстрацію апарату беруть близько $ 5 і зареєструвати його можна, в більшості випадків, онлайн. У той же час, штрафи там не настільки щадне і доходять часом до $ 17 тис.

У нас же, якщо і введуть подібні санкції за недотримання заходів безпеки використання дрона, штрафи будуть порівнянні зі стягненнями за хуліганство або нарушеніегражданского спокою.

Зараз в Україні з кожним роком квадрокоптера стає все більше. Причому, активно користуються ними не тільки фізособи. За даними Drone.ua, тільки в аграрному секторі в кінці 2017 року задіяно близько 5 тис. Апаратів. У той же час, регуляторні акти по квадрокоптера розробляються вже близько двох років. І називати конкретні терміни появи остаточної редакції правил щодо використання БЛА ніхто не береться.

"Це новий сектор для української економіки, розробка і прийняття нормативних документів вимагає залучення різних відомств, тому прогнозувати, коли ми отримаємо весь" пакет "необхідних документів складно", - зазначила в розмові з UBR.ua прес-секретар Державіаслужби Ірина Кустовська.

Експерти ж сподіваються, що вимоги і правила експлуатації квадрокоптера будуть виписані протягом року.