З 1 січня 2016 в Білорусі заборонять продавати товари без сертифікатів якості та супровідних документів. Обурення "іпешніков" чиновники не почули, зате прийняли рішення зробити виняток для однієї групи товарів - для автозапчастин.

Залишки запчастин без документів можна буде продавати ще протягом року - до 1 січня 2017. Одночасно планується скоротити список запчастин підлягають сертифікації. Багато з них просто не можуть протестувати в лабораторіях Білорусі і ЕАЕС.

"Прийнято рішення, що запасні частини, які були завезені до 1 січня 2016 року, будуть розпродані без документів про оцінку відповідності до 1 січня 2017 року. Все, що після цієї дати, - повинні будуть мати відповідні сертифікати, декларації, як це передбачено регламентом ", - зазначив Віктор Назаренко, голова Державного комітету по стандартизації. Інформацію передає кореспондент БЕЛТА .

Як пояснили в прес-службі Держстандарту, рішення про продовження термінів міститься в зміні №5 до технічного кодексу усталеної практики ТКП 5.2.26-2014 "Національна система підтвердження відповідності Республіки Білорусь. Підтвердження відповідності продукції вимогам технічних регламентів Митного союзу".

Передбачається можливість реалізації на території Білорусі компонентів транспортних засобів, виготовлених в країні або ввезених за товаросупровідними документами на її територію до 1 січня 2016 року, без документів про підтвердження відповідності вимогам ТР ТЗ 018/2011 і без маркування знаком ЄЕК до 1 січня 2017 року.

"Дана норма поширюється на компоненти транспортних засобів, які раніше не підлягали обов'язковому підтвердженню відповідності в Білорусі до вступу в силу технічного регламенту Митного союзу" Про безпеку колісних транспортних засобів "(ТР ТЗ 018/2011), тобто до 1 січня 2015 року" , - пояснили в прес-службі Держстандарту.

Перелік компонентів, які до випуску в обіг на території ЄАЕС повинні пройти процедури підтвердження відповідності вимогам безпеки, встановленим в даному документі, визначено технічним регламентом Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів". До таких процедур відносяться сертифікація або декларування відповідності безпосередньо виробником (його офіційним представником) або імпортером.

"Ми виходимо разом з Мінпромом, асоціаціями автомобілістів з пропозицією про скорочення переліку автокомплектів, запчастин, які повинні мати сертифікати. Багато видів комплектуючих, напевно, не зовсім обгрунтовано включені в перелік і не повинні супроводжуватися документами. Думаю, перелік потрібно зменшити на 25-30 % ", - зазначив Віктор Назаренко.

Щодо наявності на території Білорусі лабораторій, в яких можна пройти випробування і отримати підтверджуючі документи, Віктор Назаренко констатував, що їх близько 20. "Вони можуть відчувати окремі компоненти. Це лабораторії наших виробників. Взагалі, жодна країна не може мати лабораторії на всі види компонентів. Але ми обговорюємо розвиток мережі випробувальних лабораторій. Якщо взяти ЄАЕС, то на п'ять країн лабораторій досить ", - підсумував він.