1. Але «Буревісник» крутіше всіх
2. Через конкуренцію і співробітництво
3. Білорусь - в тренді

Білорусь стає все більш помітним гравцем на ринку безпілотників цивільного і військового призначення.

Як заявив 13 лютого 2017 року міністр оборони РБ Андрій Равка за підсумками засідання Ради безпеки, в Білорусі розвиток безпілотних авіаційних комплексів йде випереджаючими темпами. Вони виробляються в країні і активно використовуються на практиці.

«Без цього компонента неможливе застосування більшості вогневих одиниць, які виконують завдання на ураження противника. Це цілком природно, що інтерес до даної теми дуже великий, в тому числі у нас в країні. Ми в цьому питанні, не можна сказати, що в лідируючих позиціях, але і не на відстаючих ».

Про те, що білоруські розробники і виробники безпілотних літальних апаратів (БПЛА) не збираються задовольнятися досягнутим говорить їх намір брати участь в 3-й Міжнародній виставці і конференції безпілотних систем і тренажерів UMEX / MST 2018, яка пройде в столиці Об'єднаних Арабських Еміратів р Абу- Дабі на території Національного виставкового центру в період з 25 по 27 лютого і стане невід'ємною частиною Авіаційної і аерокосмічної тижні ADAAW 2018.

Одним з основних вітчизняних учасників цієї виставки стане РУП «Науково-виробничий центр багатофункціональних безпілотних комплексів» НАН Білорусі.

Але «Буревісник» крутіше всіх

Серед пропонованих їм експонатів - демонстраційна модель безпілотного авіаційного комплексу малого радіусу дії «Бусел М» з комплектом корисних навантажень, а також масштабні макети БЛА «Дирижабль», БЛА МНС «Буревісник», БЛА «Буревісник МБ», БЛА «Бусел М» і БЛА «Бусел М50».

Довжина однієї з версій безпілотного дирижабля «БАК ЕМ50» становить 10,2 м, діаметр оболонки - 2,25-2,63 м. Дирижабль може піднімати цільову навантаження до 10 кг. Максимальна висота польоту - 500 м, швидкість - до 60 км / ч. Час перебування в повітрі в штиль і швидкості вітру до 3,7 м / с - до 11 годин. Поріг експлуатації апарату при вітровому навантаженню встановлений в 14 м / с. Радіус дії - до 50 км.

Апарати сімейства «Бусел» мають максимальну дальність застосування по радіозв'язку 20-25 км і можуть нести телевізійні, фото- і / або ІК-камери на гіростабілізований платформі. Пілотажно-навігаційні комплекси створені на базі GPS / ГЛОНАСС і системи автоматичного управління. Ці БПЛА виробляються серійно і поставляються в інтересах МНС РБ, а також на експорт.

Безпілотний літальний апарат «Бусел М50». Фото bmpd.livejournal.com (с) Денис Федутінов.

Якщо говорити про БПЛА важкого класу «Буревісник», то очевидно слід нагадати, що на форумі «Армія 2016» ці білоруські безпілотники викликали справжній фурор.

БПЛА виконаний по Двобалочний схемою з штовхає повітряним гвинтом. Його маса - до 250 кг, максимальна швидкість - до 250 км / год, крейсерська - 80-120 км / год, діапазон робочих висот - від 200 до 5.000 м.

За даними розробника, в автономному режимі польоту за заздалегідь складеною програмою дальність польоту апарату може досягати більше 1000 км при тривалості польоту до 10 годин. Планами передбачено збільшення тривалості польоту приблизно в півтора рази.

Важливою характеристикою БПЛА «Буревісник» є гарантована дальність передачі інформації і зв'язку на відстані до 290 км. при цьому затримка сигналу практично не відчувається: передача сигналів управління на БПЛА і збирається різних видів на землю ведеться в режимі реального часу.

Апарат може нести гіростабілізованого платформу з теле -, фото - і інфрачервоними (ІЧ) камерами, а також лазерний далекомір і модуль радіаційного моніторингу. Додатково до апаратури пілотажно-навігаційного комплексу «Буревісник» може взяти на борт близько 70-80 кг корисного навантаження, характер якої визначає замовник.

Початковим замовником БПЛА «Буревісник» було міністерство з надзвичайних ситуацій (МНС). Однак в ході державних випробувань апарату розробники прийшли до висновку, що його вантажопідйомність - до 60 кг - дозволяє використовувати його і в інтересах військових.

Як ударного БПЛА «Буревісник» є носієм двох баражують боєприпасів виконаних у вигляді малих безпілотних літальних апаратів одноразової дії масою 26 кг кожен, здатних вести розвідку і спостереження під час польоту.

Кожен такий мініатюрний апарат буде оснащений бойовою частиною масою 10 кг вибухової речовини. Для наведення на ціль дрон-камікадзе отримає оптико-електронний і обчислювальний комплекси, що дозволяють йому вражати заданий об'єкт з точністю до 1-2 м. При старті з носія на висоті 3,5 км дальність удару складе не менше 36 км. Причому після запуску курсують боєприпасу в ціль команду на поразку можна скасувати і апарат повернеться на задану висоту для продовження розвідки.

На прохання військових, крім двох баражують боєприпасів, БПЛА «Буревісник» буде озброєний некерованими авіаційними ракетами (НАР) С-5 калібру 57 мм і довжиною 88,2 см. Маса такої ракети становить 3,9 кг при масі бойової частини 800 м

Але все це «справи давно минулих днів». Зараз, за словами помічника директора НПЦ багатофункціональних безпілотних комплексів НАН Білорусі Марії Максимової, конструктори РУП НПЦ ФТИ НАН розробляють новий безпілотний літальний апарат «Яструб».

Планується створити багатофункціональний комплекс, який можна буде використовувати як для задач Міністерства оборони, так і для цивільних цілей. Наприклад, для охорони кордонів, заповідників, національних парків, контролю правопорядку, пошуку зниклих людей. Тривалість і дальність польоту цього ВАК буде помітно збільшена щодо попередників. Робота над цим проектом може зайняти два-три роки.

Через конкуренцію і співробітництво

Якщо НВЦ ФТИ НАН курирує створення безпілотників цивільного і подвійного призначення, то Державний військово-промисловий комітет (Госвоенпром) РБ є головною організацією з розробки та виробництва технологій і елементів літальних апаратів, цільових навантажень і безпілотних авіаційних комплексів виключно військового призначення.

У числі провідних розробників і виробників БПЛА в Білорусі слід зазначити Військову академію Республіки Білорусь, 558-й авіаремонтний завод, Мінський авіаремонтний завод, компанію «КБ« Заксправ ». Всі ці організації і конкурують, і досить тісно співпрацюють один з одним.

Завдяки такому підходу в Республіці Білорусь вдалося створити широку номенклатуру безпілотних літальних апаратів різних класів і типів (від апаратів ближнього радіусу дії - до середніх і далеких БЛА) можуть зацікавити потенційних замовників не тільки всередині країни, але і за кордоном.

Розроблений ВАТ «АГАТ-системи управління» і ВАТ «558-й авіаційний ремонтний завод» БПЛА ближньої дії «Беркут-1» призначений для ведення оптико-електронної розвідки місцевості і видачі даних цілевказівки вогневим засобам мотострілкових підрозділів і підрозділів сил спеціальних операцій. У реальному масштабі часу він забезпечує моніторинг місцевості, виявлення і розпізнавання наземних (надводних) об'єктів і видачу їх координат. «Беркут-1» має злітну масу 15 кг, дальність польоту з корисним навантаженням в автоматичному режимі - до 15 км.

БЛА «Беркут-2Е». Фото bmpd.livejournal.com (с) Денис Федутінов.

«Беркут-2» вирішує аналогічні завдання в інтересах мотострілкових підрозділів і підрозділів ракетних військ і артилерії. «Беркут-2» має злітну масу до 50 кг, дальність польоту з корисним навантаженням в автоматичному режимі - до 35 км. Корисним навантаженням для обох апаратів можуть бути три типи модулів: фото-, ІЧ або телевізійної розвідки. Точність визначення координат цілі не менше 50 м, роздільна здатність - 0,5 м.

Ці ж два колективи розробили і БАК «Гриф-100». До його складу входять 4-6 БПЛА «Гриф-1», створених на 558-му авіаремзаводі, і система управління, розроблена компанією «АГАТ - системи управління», яка також виступає в ролі інтегратора всього комплексу.

«Гриф-1» призначений для транспортування цільової навантаження, що забезпечує: моніторинг та спостереження за місцевістю; автоматизований пошук, виявлення, розпізнавання наземних (надводних) об'єктів в світлий і темний час доби; автоматичне супровід і визначення координат наземних (надводних) об'єктів; радіаційну розвідку місцевості; постановку перешкод засобам радіозв'язку KB- і УКХ-діапазону; постановку перешкод приймачів супутникових радіонавігаційних систем.

Все обладнання та цільові навантаження апаратів комплексу розроблені білоруськими підприємствами.

Білорусь - в тренді

На думку експертів така пильна увага підприємств цивільного і оборонного сектору вітчизняної індустрії цілком виправдано. Згідно з доповіддю «Світовий ринок військових безпілотників 2017-2027» американської аналітичної компанії Orbis Research, яка регулярно публікує дослідження з різних ринків, включаючи військові, обсяг ринку БПЛА в 2017 році оцінюється в 9,9 мільярда доларів. А до 2027 року він повинен вирости до 15,2 мільярда доларів.

Згідно з раніше опублікованим звітом нідерландської консалтингової фірми ASD, оборот ринку військових БПЛА до 2022 року виросте до 13,7 мільярдів доларів. В принципі, прогнози двох компаній близькі.

Найбільший приріст попиту очікується в ніші ударних дронів - їх ринкова частка складе 40,8%, частка висотних БПЛА великої тривалості польоту - 25,1%, частка середньовисотних БПЛА великої тривалості польоту - 17,4%. У географічному розрізі частка Північної Америки на світовому ринку військових безпілотників складе 34,4%, азіатсько-тихоокеанського регіону - 31,7%, Європи - 24,1%.

В Азії до числа пріоритетних відносять ринок Китаю, Індії та Австралії. В Європі - Росії і Великобританії. За десять років світ витратить на військові БПЛА 133,3 мільярда доларів.

Це, так би мовити, прогнози на перспективу, але вже сьогодні підвищений інтерес до білоруських БПЛА сьогодні проявляють ряд країн СНД, ОДКБ, Азії, Африки і Південної Америки.