1. зміст: Як здають іспити в ГИБДД в даний час Основні зміни, затверджені новим адміністративним регламентом...
2. 1.1. Основні зміни, затверджені новим адміністративним регламентом
3. 1.2. Методика проведення теоретичного іспиту
4. 1.3 М етодіка проведення іспиту з початковим навикам керування транспортним засобом
5. 1.4 М етодіка проведення практичного іспиту в умовах реального дорожнього руху
6. джерела:
7. 2. Нормативно-правова документація

зміст:

1. Як здають іспити в ГИБДД в даний час
   1. Основні зміни, затверджені новим адміністративним регламентом
   2. Методика проведення теоретичного іспиту
   3. Методика проведення іспиту з початковим навикам керування транспортним засобом
   4. Методика проведення практичного іспиту в умовах реального дорожнього руху
2. Нормативно-правова документація

1. Як здають іспит в ГИБДД в даний час

Нові правила проведення іспитів на право керування транспортними засобами.

З 1 вересня 2016 року набирає чинності « Адміністративний регламент МВС Російської Федерації з надання адміністративної послуги з проведення іспитів на право керування транспортними засобами та видачі посвідчень водія »затверджений Наказом МВС Росії від 20.10.2015 №995 .

Тільки через півроку після підписання наказу главою МВС, документ був зареєстрований в Міністерстві Юстиції. Така відстрочка була пов'язана з необхідністю внесення в документ додаткових коригувань, які, на думку Міністерства Юстиції, повинні були виключити всі спірні моменти, присутні в первинному проекті Адміністративного регламенту.

Всіх здають іспити в ГИБДД цікавить, як же тепер перевірятимуть їх знання? Якими методами їх будуть оцінювати? Які етапи має пройти кандидат, спраглий отримати заповітні скоринки?

1.1. Основні зміни, затверджені новим адміністративним регламентом

Згідно з новими правилами для отримання права на керування транспортними засобами необхідно пройти три окремих іспиту:

• 1.Теоретіческій іспит.
• 2. Іспит з початковим навикам керування транспортним засобом.
• 3.Екзамен з управління транспортним засобом в умовах дорожнього руху.

Кожен іспит оцінюється незалежно один від одного і передбачає дві оцінки: позитивна - «ЗДАВ» або негативна - «НЕ ЗДАВ».

Позитивна оцінка, одержана на першому іспиті дійсна протягом півроку з дня здачі теоретичного іспиту.

Позитивна оцінка, одержана за водіння на закритому майданчику, вважається дійсною протягом терміну дії позитивної оцінки, отриманої на теоретичному іспиті.

У разі, якщо кандидат у водії отримав «НЕЗАДОВІЛЬНО» за будь-якої з іспитів з водіння, перездавати раніше складені іспити в період дії позитивної оцінки йому не потрібно.

Практичний іспит буде прийматися на транспортному засобі тієї категорії, на право керування якої, буде видаватися посвідчення водія. Всі автомобілі, надані для іспиту автошколами, повинні відповідати всім вимогам до транспортних засобів , Використовуваним для проведення практичних іспитів.

Змінилися правила прийому теоретичного іспиту. Вимоги стали складніше. Тепер всі екзаменаційні квитки поділені на чотири тематичні блоки по п'ять питань. При здачі теоретичного іспиту на відповіді з основних питань, як і раніше, відводиться 20 хвилин. При цьому кандидатам, котрі допустили одну помилку або допустили дві помилки в різних тематичних блоках комплекту екзаменаційних завдань, доведеться відповідати на додаткові питання з цих же блоків за додатковий час.

З нового регламенту виключені зовсім спірні пункти. Наприклад, заборона на перебування в машині інструктора. Адже якщо машина належить автошколі, то в ній згідно з правилами повинен знаходитися власник або його представник.

Тепер в Регламенті чітко прописано, що при прийомі іспиту в реальних дорожніх умовах, в машині, наданої автошколою, на сидінні, з якого здійснюється доступ до дублюючим органам управління автомобілем, може перебувати особа, що навчає керуванню транспортним засобом. Тобто той, хто навчав кандидата водінню. В цьому випадку екзаменатор розташовується (на задньому сидінні) таким чином, щоб мати можливість контролювати дії кандидата в водії і інструктора з водіння.

Крім того ще від однієї спірної частини регламенту - жорстких часових рамок на виконання елементів на майданчику - було вирішено відмовитися. Терміни залишилися тільки для швидкісного маневрування для мотоциклістів. На прийом кожного іспиту в сукупності відведений час.

Додатково Законом було закріплено право кандидата здавати іспит в автомобілі з коробкою автомат, але управляти в цьому випадку водій зможе тільки автомашинами, оснащеними такою КПП, що буде зазначено в його посвідченні.

Згідно з новими правилами скласти іспит і отримати водійські права тепер можна буде не тільки за місцем проживання, а й за місцем знаходження кандидата в водії.

Нові терміни видачі прав залишилися без змін. Так, з моменту подачі заяви в ГИБДД до отримання посвідчення (без перездач) для мотоциклістів відводиться 15 діб, а для водіїв легкових автомобілів - місяць.

1.2. Методика проведення теоретичного іспиту

Іспит проводиться щодо питань, включених в екзаменаційні, затверджені Головним управлінням ДАІ МВС Росії. Квитки згруповані в комплекти для відповідних категорій транспортних засобів.

При здачі теоретичного іспиту, як і раніше, буде надано екзаменаційний білет, який складається з 20 питань, віднесених до різних тематичних блоках, відповісти на які потрібно протягом 20 хвилин. На кожне питання наведено кілька відповідей, один з яких правильний.

Як і раніше допускаються дві помилки, ось тільки тепер ці помилки можуть бути зроблені лише в різних тематичних блоках квитка. Дві помилки, зроблені в одному тематичному блоці, приведуть до оцінки «Не здав». За кожну помилку будуть пропонуватися по 5 додаткових питань: 5 за одну, 10 - за дві, для відповіді на які дається додатковий час по 1 хвилині на кожне питання, що збільшить час іспиту на 5 або 10 хвилин відповідно. Помилки в додаткових питаннях не допускаються.

Організація проведення іспиту

Іспит може прийматися як індивідуально від одного, так і від декількох кандидатів у водії одночасно.

Теоретичний іспит може проводитися методом письмового опитування за білетами або ж при наявності автоматизованого програмного комплексу - за допомогою програмного забезпечення.

Метод проведення іспиту вибирається з урахуванням забезпеченості екзаменаційного підрозділу технічними засобами прийому іспитів.

Для відповіді на квиток кандидату у водії надається 20 хвилин. На відповідь на основні питання квитка і по 5 хвилин відповідно для відповіді на питання додаткових тематичних блоків. Після закінчення зазначеного часу іспит припиняється.

система оцінки

Іспит оцінюється за такою системою: позитивна оцінка - «ЗДАВ», негативна - «НЕ ЗДАВ».

Результат проведення теоретичного іспиту вважається позитивним і кандидату у водії виставляється:

1.3 М етодіка проведення іспиту з початковим навикам керування транспортним засобом

Іспит з початковим навикам керування транспортним засобом може проводиться на закритій від руху майданчику, автодромі або автоматизованому автодромі по комплексам випробувальних вправ для конкретної категорії ТЗ ( додаток до Методики проведення першого етапу практичного іспиту ).

Так для кандидатів у водії мопедів і мотоциклів для демонстрації початкових навичок управління буде потрібно виконати три вправи з чотирьох. Скорочення було зроблено в зв'язку з тим, що не у всіх автошкіл і підрозділів ГИБДД знайдеться майданчик, на якій можна виконати швидкісне маневрування.

Для водіїв категорії «В» буде потрібно здати п'ять елементів майданчика замість трьох: рушання на підйомі, «змійку», «в'їзд в бокс», паралельну парковку, а також проїзд регульованого перехрестя, якщо мова йде про прийом іспитів на автоматизованому автодромі.

Крім того передбачено комплексна вправа: «маневрування в обмеженому просторі», яке складається з трьох елементів. Але екзаменатор може вибрати тільки два з них, якщо розміри майданчика не дозволяють виконати всі три.

Відповідно була змінена система оцінки результатів проведення даного іспиту.

Організація проведення іспиту

Іспит також може прийматися як від одного, так і від декількох кандидатів у водії одночасно.

Контроль при виконанні вправ здійснюється екзаменатором візуально або за допомогою технічних засобів.

Для надання допомоги при проведенні іспиту також можуть залучатися представники освітніх, автотранспортних установ (підприємств), військових комісаріатів та інших організацій.

Порядок проведення іспиту

При проведенні іспиту екзаменатор контролює хід виконання завдання, веде хронометраж часу, подає команди кандидата в водії, забезпечує дотримання загальних вимог безпеки на майданчику, фіксує в екзаменаційному листі помилки. Заносить оцінки, отримані кандидатом у водії в екзаменаційний лист, який підписується екзаменатором і кандидатом у водії. Інформація, отримана з використанням засобів аудіо- та відеореєстрації процесу проведення практичних іспитів, переноситься в автоматизовану інформаційну систему екзаменаційного підрозділу.

Загальний час виконання адміністративної процедури щодо одного кандидата в водії - до 1 години.

система оцінки

Підсумкова оцінка виставляється на підставі оцінок за виконання всіх вправ, передбачених комплексом для конкретної категорії ТЗ.

Оцінка «НЕ ЗДАВ» виставляється, якщо кандидат у водії:

• Чи не приступив до виконання вправи протягом 30 секунд після отримання команди.
• Виїхав колесом за межі ділянок випробувальних вправ, або збив розмічального обладнання 3 і більше разів.
• Перетнув лінію «СТОП» під час випробувального вправи.
• Відхилився від заданої траєкторії руху, передбаченої випробувальним вправою.
• Допустив зупинку двигуна 3 і більше разів.
• Зупинився до відповідної лінії розмітки на відстані, що перевищує контрольне значення.
• Рухався заднім ходом, коли це не передбачено випробувальним вправою.
• Перевищив загальний час виконання випробувальних вправ.
• При складанні іспиту на право керування мотоциклами перевищив час виконання елемента «Швидкісне маневрування».
• При складанні іспиту на категорію М, А чи А1 торкнувся ногою поверхні майданчика більше двох разів або не подав сигнал повороту два або більше разів.
• При виконанні вправи «Зупинка і початок руху на підйомі» відкотився назад більш ніж на 0,3 м.
• При виконанні вправи «Проїзд регульованого перехрестя» проїхав перехрестя або перетнув лінію «СТОП» при заборонному сигналі світлофора.
• Покинув іспит (відмовився від виконання випробувального вправи).

1.4 М етодіка проведення практичного іспиту в умовах реального дорожнього руху

Іспит з управління транспортним засобом в умовах дорожнього руху проводиться на випробувальному маршруті.

Організація проведення іспиту

Форма проведення - індивідуальна.

При проведенні іспиту в машині повинні знаходитися тільки кандидат у водії та екзаменатор. Допускається також присутність власника машини або його представника.

Тривалість іспиту на маршруті передбачена не менше 20 хвилин, однак іспит може бути припинений достроково - після отримання кандидатом у водії оцінки «НЕ ЗДАВ».

Порядок проведення іспиту

При русі по маршруту екзаменатор подає команди кандидата в водії, забезпечує безпеку руху автомобіля, контролює правильність виконання завдань, класифікує і фіксує в екзаменаційному листі допущені помилки, підсумовує кількість набраних кандидатом у водії штрафних балів і виставляє підсумкову оцінку за іспит.

При цьому екзаменатора категорично забороняється провокувати кандидата в водії до будь-яких дій в порушення вимог ПДР!

При виникненні загрози безпеці руху власник автомобіля або екзаменатор зобов'язаний негайно втрутитися в процес управління транспортним засобом.

Екзаменаційний лист з результатами іспиту підписується екзаменатором, а потім - кандидатом у водії.

система оцінки

Іспит з управління транспортним засобом в умовах дорожнього руху оцінюється по системі: позитивна оцінка «ЗДАВ», негативна - «НЕ ЗДАВ».

Для оцінки іспиту змінився перелік помилок , Оцінюваних екзаменатором при проведенні практичного іспиту на отримання права керування транспортними засобами в умовах дорожнього руху.

Відповідно до цієї класифікації за вчинення кожної помилки кандидату у водії нараховуються штрафні бали: за грубу - 5 балів, за середню - 3, за дрібну - 1балл.

Оцінка «ЗДАВ» виставляється, коли кандидат у водії під час іспиту не допустив помилок або сума штрафних балів за допущені помилки не дотягувала до 5 балів.

Оцінка «НЕ ЗДАВ» виставляється, якщо кандидат заробив 5 і більше штрафних балів.

джерела:

1. http://www.consultant.ru/
2. http://www.gibdd.ru/

Ознайомтеся з повним текстом Наказу МВС Росії від 20 жовтня 2015 року № 995 «Про затвердження Адміністративного регламенту Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації з надання адміністративної послуги з проведення іспитів на право керування транспортними засобами та видачі посвідчень водія» .

Екзаменаційний клас «Спектр ПДР» відповідає всім вимогам

Програмний комплекс «Спектр ПДР» дозволяє вибирати методику тестування і складання іспиту та підтримує як стару, так і нову методику затверджену новим Адміністративним регламентом, а також ряд проміжних атестацій, таких як психофізіологічні основи діяльності водія, перша допомога при дорожньо-транспортній пригоді, пристрій і технічне обслуговування транспортних засобів як об'єктів управління та ін.

У програмі реалізована можливість підготовки не тільки водіїв транспортних засобів, а й водіїв самохідних машин, трактористів, навантажувачів, водіїв маломірних суден, а також водіїв, що перевозять небезпечні вантажі, що дуже зручно для організацій проводять навчання за кількома напрямками.

Всі квиткові бази, а також методики прийому теоретичних іспитів по ПДР використовуються в Програмному комплексі «Спектр ПДР» затверджені відповідними відомствами, повністю задовольняють чинним законодавством і оперативно (і безкоштовно) оновлюються при виході нових законодавчих змін.

Крім того, для самостійної підготовки Ваших кандидатів до складання підсумкового іспиту з теорії ПДР вже за новою методикою Ви можете використовувати наш Сервіс ПДР-ОНЛАЙН . А також розмістити на своєму сайті Банер ПДР-ОНЛАЙН для зручності і підвищення ефективності навчання Ваших кандидатів.

Ви можете досконало вивчити ПДД, успішно скласти іспити в ГИБДД, Держтехнагляді

А ще краще, використовуючи наш онлайн-сервіс «Спектр ПДР» , Потренуватися перед здачею іспиту в ГИБДД. «Спектр ПДР» допоможе Вам навчитися складати іспит точно так же, як в ГИБДД, причому як за методикою 2001 року, так і за новими правилами. Бажану методику виберете Ви самі.

Не забувайте, що для успішної здачі іспиту в ГИБДД або інспекції Держтехнагляду Вам необхідно не тільки досконало знати ПДР, а й вміти вирішувати екзаменаційні квитки. Один, два, три, чотири поспіль. Допускаючи в кожному максимум однієї-двох помилок. Для цього потрібна тільки практика. «Спектр ПДР» надасть Вам все необхідне для отримання такої практики. Ви можете вирішувати екзаменаційні квитки ПДР точно так же, як в ГИБДД , Держтехнагляді необмежену кількість разів в будь-який зручний для Вас час, в будь-якому зручному місці, де є доступ до мережі Інтернет. Вчіться, тренуйтеся.

Разом з режимом складання іспиту на нашому сервісі є режим «Підготовка» або «Навчання», який допоможе Вам у онлайн режимі вивчити або повторити ПДР, інші предмети, необхідні для безпечного управління автомобілем, мотоциклом, снігоходів, трактором або іншої самохідної машиною, оновити свої знання правил дорожнього руху. В цьому режимі Ви можете самі вибрати найбільш вподобаний Вам екзаменаційний білет по його номеру, найскладнішу навчальну тему ПДР або просто відповідати на всі питання поспіль, поки не вивчите їх напам'ять (або поки не набридне). Час на відповіді при цьому ніяк не обмежена. Зверніть увагу на те, що на відміну від паперових навчальних посібників онлайн-сервіс «Спектр ПДР» може надати коментар, підказку з правил до будь-якого питання, за яким у Вас виникли будь-які труднощі.

2. Нормативно-правова документація

Наказ МВС Росії від 06.09.2017 N 707 «Про внесення змін до нормативно-правові акти МВС Росії з питань реєстраційно-екзаменаційної діяльності» (Зареєстровано в Мін'юсті Росії 02.10.2017 N 48381)

Постанова від 28 червня 2017 року № 761 «Про внесення змін до Правил дорожнього руху Російської Федерації»

Постанова від 12 липня 2017 року № 832 «Про внесення змін до постанови Ради Міністрів - Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 р № 1090»

Наказ Міністерства Внутрішніх Справ Російської Федерації від 21 січня 2017 року № 32 "Про затвердження Порядку визначення відповідності умов для проведення теоретичного іспиту та (або) іспиту з початковим навикам керування транспортним засобом, наявних у організації, що здійснює освітню діяльність, встановленим вимогам"

Наказ Міністерства Внутрішніх Справ Російської Федерації від 21 січня 2017 року № 33 "Про затвердження Порядку взаємодії з організаціями, що здійснюють освітню діяльність і реалізують основні програми професійного навчання водіїв транспортних засобів відповідних категорій і підкатегорій, і напрямки екзаменатора "

Федеральний закон від 10 грудня 1995 р №196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху" зі змінами та доповненнями, вступ. в силу з 01 липня 2016 року

Наказ Міністерства Внутрішніх Справ Російської Федерації від 20 жовтня 2015 року № 995 "Про затвердження адміністративного регламенту Міністерства Внутрішніх Справ Російської Федерації з надання адміністративної послуги з проведення іспитів на право керування транспортними засобами та видачі посвідчень водія

Наказ Міністерства освіти і науки Російської Федерації від 26 грудня 2013 р N 1408 "Про затвердження примірних програм професійного навчання водіїв транспортних засобів з Відповідність категорій і підкатегорій"

Постанова Уряду Російської Федерації від 24 жовтня 2014 р N 1097 "Про допуск до керування транспортними засобами" в редакції від 04 лютого 2016

Постанова Уряду Російської Федерації від 12 липня 1999 року N 796 "Про затвердження Правил допуску до керування самохідними машинами і видачі посвідчень тракториста-машиніста (тракториста)" зі змінами від 17 листопада 2015 року

Наказ Міністерства сільського господарства і продовольства Російської Федерації від 29 листопада 1999 року №807 "Про затвердження інструкції про порядок застосування Правил допуску до керування самохідними машинами і видачі посвідчень тракториста-машиніста (тракториста)" зі змінами від 3 квітня 2013 року

Наказ Міністерства транспорту Російської Федерації від 09 липня 2012 року №202 "Про затвердження Порядку видачі свідоцтв про підготовку водіїв автотранспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, та затвердження курсів такої підготовки" зі змінами від 30 травня 2014 року

Наказ Міністерства Внутрішніх Справ Росії від 20 липня 2000 року № 782 "Про заходи щодо реалізації Постанови Уряду Російської Федерації від 15 грудня 1999р. №1396" зі змінами 27 квітня 2012

Бажаємо Вам успіхів у вивченні ПДР і безпечного руху на вулицях і дорогах!

* Стаття відповідає запитам по фразах:

історія виникнення та розвитку пдд, історія виникнення пдд, історія пдд, історія пдд в росії, коротка історія пдд, історія появи пдд, історія правил пдд, історія розвитку пдд, історія створення пдд, історія створення пдд в росії, де здають іспит в ГИБДД, які іспити здають в гибдд, скласти іспит в гИБДД в 2018 році, нова методика пдд, методика проведення кваліфікаційних іспитів, методика проведення кваліфікаційних іспитів на отримання права, методика проведення іспиту, методика проведення іспиту в гИБДД 2018, методика пр ведення іспитів гибдд, нормативно-правова документація пдд, документація пдд, нові правила проведення іспитів, методика проведення теоретичного іспиту пдд 2018, організація проведення іспиту ПДР, критерії оцінки іспиту пдд, нові правила дорожнього руху іспит, правила дорожнього руху іспит, правила прийому іспитів по правилам дорожнього руху, іспит правила дорожнього руху 2018.