Майбутнє унікальною острівної території Владивостоцького міського округу стало предметом обговорення учасниками круглого столу за темою "Проекти розвитку острова Російський", організованого адміністрацією Владивостока в рамках підготовки до Першого урбаністичному форуму і пройшло у вівторок, 12 серпня, в Міжнародному гребному центрі АНО "Спортивний клуб острова Русский "(Novik country club), розташованому в бухті Новік. Протягом двох годин провідні фахівці в галузі архітектури, проектування і реставрації, представники бізнесу та громадськості розмірковували про те, яким чином використовувати рекреаційний і туристичний потенціал острова, з яких проектів почати його перетворення.

В роботі круглого столу взяли участь глава Владивостока Ігор Пушкарьов, перший заступник глави адміністрації Владивостока Олексій Литвинов і заступник глави адміністрації Владивостока Леонід Вільчинський. Як пояснив модератор круглого столу радник глави Владивостока, член Національної спілки архітекторів Анатолій Мельник, відкриваючи зустріч в бухті Новік, в даний час на замовлення міської адміністрації виконується розробка концепції розвитку Владивостока на довгострокову перспективу. У зв'язку з чим ряд круглих столів, що приводяться в рамках підготовки до Першого урбаністичному форуму, присвячується цій темі. Таким чином, обговорення перспектив розвитку острова Русский стало логічним продовженням розпочатого обговорення.

"Згідно з генеральним планом Владивостока основне містобудівне освоєння території острова Русский передбачено на півострові Саперний, - нагадав Анатолій Мельник. - Основна частина острова за чинним Генпланом є туристично-рекреаційною зоною".

В даний час фахівцями адміністрації Владивостока опрацьовується ідея будівництва цілорічного виставкового комплексу світового рівня "Влад-Експо" на півострові Саперний. Поруч з комплексом пропонується облаштувати загальноміський парк, повідомив Анатолій Мельник.

Досить великий час ведеться розмова і про створення технопарку при Далекосхідному федеральному університеті, також передбачається будівництво житла, в зв'язку з чим передбачені ділянки для їх комплексного освоєння (зокрема в районі селища Канал і території, що примикає до кампусу ДВФУ).

А почати перетворення на Російському адміністрація Владивостока вирішила зі створення транспортної інфраструктури острова, яка стане основою для його розвитку. Завдяки асфальтованих дорогах острів може бути інтегрований як у ВКАД, так і в транспортно-логістичну схему майбутньої Владивостоцької агломерації.

Як розповів учасникам круглого столу заступник голови адміністрації Владивостока Леонід Вільчинський, в даний час, у відповідність із завданням, поставленим главою Владивостока Ігорем Пушкарьов, розроблена проектно-кошторисна документація по програмі "Реконструкція доріг острова Російський", яка зараз проходить відповідну експертизу.

Згідно з програмою роботи з реконструкції дороги від Комунальної зони до бухти Боярин пройдуть в п'ять етапів.

Реконструкція передбачає створення двуполостной дороги з асфальтобетонним покриттям, перекладку зливової каналізації, перебудову існуючих мостів, створення спеціальної велосипедної доріжки від Комунальної зони до селища Підніжжя. На ділянках доріг, які проходять через населені пункти, такі, як селища Екіпажний, Підніжжя, Ринда і Воєвода, передбачено влаштування зовнішнього освітлення і тротуарів.

У перспективі планується реконструювати дорогу, що йде від бухти Боярина уздовж південного узбережжя до бухти Холуай, і далі до Комунальної зони. Таким чином, дорожня мережа острова буде закольцована. А завдяки будівництву двох низьководних мостів (з мису Токарівської на острів Олени і з острова Олени в район селища Канал) дорожня система Російського стане частиною ВКАД.

"Тим самим буде замкнуто велике дорожнє кільце Владивостока - через острів Російський, через Русский міст на півострів Назимова і далі на трасу Седанка - бухта Патрокл, - зазначив Леонід Вільчинський. - А це в свою чергу дозволить вийти і на Находкинская трасу".

Своїми думками про перспективи житлового будівництва на острові з учасниками круглого столу поділився головний архітектор ВАТ "Пріморгражданпроект" Володимир Воробйов. За його словами, в інституті існує чимало напрацювань, частина з яких використовувалася при розробці Генерального плану Владивостоцького ГО.

Так, пропонувалося основну частину житла зосередити на півострові Саперному, залишивши при цьому для проживання населення такі селища, як Ринда, Підніжжя і Екіпажний. Однак потім виникли побоювання, що це може спричинити за собою розростання відповідних житлових мікрорайонів, через що певна рекреаційна зона може бути загублена.

"Тому було прийнято рішення позначити більшу частину острова як рекреаційну зону, а селища використовувати для проживання персоналу, його обслуговуючого, і не більше того", - сказав Володимир Воробйов.

Свого часу інститут займався розробкою концепції розвитку рекреації і туризму на острові Російський. Детальніше про ідеї і досягнутих напрацюваннях присутнім розповів головний спеціаліст ВАТ "Пріморгражданпроект" Віктор Преловська.

За його словами, з точки зору рекреації і туризму острів Російський володіє достатньою кількістю ресурсів, починаючи від унікальних підводних ландшафтів, які можуть привернути увагу дайверів з усього світу, і закінчуючи фортифікаційними спорудами Владивостоцької фортеці. Однак 80% ресурсного рекреаційного потенціалу острова складають пляжі. Фахівці нарахували 136 пляжів, які за певних витратах можуть бути перетворені в чудові місця для морського відпочинку. Однак в даний час тільки 13 з них можна віднести до числа привабливих.

За словами Віктора Преловська, економічна ефективність використання пляжного потенціалу в рамках великої Владивостоцької агломерації (бухта Словник, острів Російський, узбережжі Амурського і Уссурійського заток), за грубими підрахунками, може скласти 100-120 млн людино-днів. При цьому п'ята частина цього показника припадає на частку Російського острова.

"Сьогодні ми маємо реальні ресурси, але їх оптимальне використання вимагає відомих капітальних витрат. Йдеться про пляжах і фортифікації", - сказав Віктор Преловська.

Але для того щоб ці ресурси давали економічний ефект, їх необхідно "довести до розуму", підкреслив експерт. Пляжі слід перетворювати в комфортні функціональні зони світового рівня, фортифікаційні споруди перетворювати з пам'ятників історії і культури в повноцінні об'єкти екскурсійного огляду.

Разом з тим, для того, щоб забезпечити сталий розвиток Російського, необхідно зберегти його природно-екологічний каркас, в першу чергу ліс, розташований на більшій території острова, зазначив Віктор Преловська.

"Ми виходили з того, що основний" удар "освоєння острова доводиться на півострів Саперний, - пояснив начальник майстерні Генерального плану інституту ВАТ" Пріморгражданпроект "Олексій Кім. - Тим більше що саме там і відбувалися основні будівництва, пов'язані з підготовкою до саміту АТЕС" .

За колишніми розрахунками, ємність цього півострова становила близько 120 тисяч осіб. Тепер ці дані потребують коригування. За словами Олексія Кіма, максимально можлива ємність півострова становить 100 тисяч жителів (в ідеалі 70 тисяч).

На думку експерта, щоб уникнути великої техногенного навантаження на острів, слід подумати про його певної автономії.

Скажімо, житло на острові слід будувати тільки для нинішніх остров'ян, включаючи викладачів і співробітників ДВФУ. Необхідно створювати структуру, яка забезпечить життя мешканців кампусу (супермаркети, дитячі садки, школи, культурні та громадські центри).

З точки зору генерального директора ТОВ "Науково-виробниче об'єднання ТЕХНОПАРК" Олександра Зубка, техногенне навантаження, яку починає відчувати узбережжі півострова Саперний (в районі бухти Новик, наприклад), далека від критичної. Багато залежить від самих городян, від їхнього розуміння і бажання дбайливо ставитися до природних багатств Руського.

"Відразу менталітет наших співгромадян переробити важко, - зауважив експерт. - Є ті, хто як і раніше любить під'їхати на автомобілі до самої води. Однак впоратися можна і з цим. Досить виконувати норми існуючого Водного кодексу РФ. Люди поступово звикають до того, що до моря проїхати не можна, але пройти можна. І сприймають такі обмеження нормально ".

Про те, як грамотно і дбайливо використовувати такий унікальний рекреаційний ресурс, як фортифікаційні споруди Владивостоцької фортеці на острові Російський, говорила начальник відділу реставрації Далекосхідної філії ФГУК "Агентство з управління і використання пам'яток історії та культури" Анна м'яльницю.

Як підкреслила експерт, на острові знаходиться 52 об'єкти Владивостоцької фортеці. І без її включення в туристично-рекреаційну орбіту освоєння острова буде неповноцінним.

Потрібно якийсь баланс інтересів подальшого розвитку міста та збереження історичних пам'яток. Дороги, які передбачається реконструювати на острові, є частиною його історичного середовища.

"Мости, водокорпусние труби, бетонні стовпчики огорожі - все це об'єкти культурної спадщини, - підкреслила Ганна м'яльницю. - Вони теж складають неповторну ауру острова і повинні бути збережені. Тобто враховані в проекті реконструкції доріг".

Заступник глави адміністрації Владивостока Леонід Вільчинський запевнив експерта, що в проектно-кошторисної документації програми "Реконструкція доріг острова Російський" всі ці моменти враховуються. Програма реконструкції узгоджується з відповідними охоронними організаціями, ведеться робота і з департаментом культури Приморського краю.

Модератор круглого столу радник глави Владивостока Анатолій Мельник нагадав, що в даний момент Владивостокська фортеця знаходиться в стадії переходу в муніципальну власність.

"І це добре, оскільки ми всі знаємо, що фортеця є тією унікальною і непересічну цінність, яка є тільки у Владивостока і якої немає у інших міст Росії", - підкреслив він.

Про можливості раціонального і дбайливого використання острова без шкоди для його природи розповів голова Ради директорів Автономної некомерційної організації "Спортивний клуб острова Російський" Андрій Зубко, який виступив з презентацією проекту Міжнародного гребного центру в бухті Новік.

За його словами, унікальне розташування бухти, її захищеність від вітрів і велика протяжність (12 км) дозволяє створити тут гребний канал, який відповідає всім міжнародним стандартам.

"Довга вода бухти дозволяє тренуватися тут спортсменам без зупинки, що називається, з високим пульсом, - повідомив Андрій Зубко. - Тут можна проводити змагання світового з веслування на байдарках і каное, з академічного веслування та з веслування човнах класу" Дракон ". Ми вже поставили і почали реалізовувати спільно з Далекосхідним федеральним університетом амбітне завдання по проведенню регати - аналога знаменитої гонки Оксфорд - Кембридж - між ДВФУ і ВДУЕС ".

Як зауважив директор ФГБУ "Далекосхідний науково-дослідний, проектно-конструкторський та технологічний інститут по будівництву Російської академії архітектури і будівельних наук" (ДальНІІС РААБН) Володимир СМОТРИКІВСЬКИЙ, при розробці концепції розвитку острова треба враховувати перспективи створення тут однією з територій випереджаючого розвитку туристично-рекреаційної спрямованості, а також плани по створенню Владивостоцької агломерації.

"Концептуальним моментом, як мені здається, слід вважати розвиток ТОРу на острові Російському як частини великого Владивостока, - зазначив експерт. - Другим важливим моментом, безсумнівно, є розвиток транспортної структури острова, що в кінцевому підсумку розвантажить дорожню мережу всього Владивостока".

На думку Володимира СМОТРИКІВСЬКИЙ, пріоритет слід віддавати об'єктів рекреації, які можуть використовуватися протягом усього року.

Про необхідність комплексного розвитку рекреаційної складової острова Російський в своєму виступі сказав глава Владивостока Ігор Пушкарьов.

"Вважаю, що виставковий центр" Влад-Експо "вкрай необхідний для міста, для розвитку острова Російський. Такі виставкові центри приносять до 10% додаткового доходу для економіки багатьох великих міст, - підкреслив глава. - Дійсно це великі кошти, які дозволять розвиватися всьому острову. Залучені фінанси будуть, в тому числі, спрямовані на реконструкцію і підтримку пам'яток архітектури, розташованих на всій території острова ".

На думку мера, острів обов'язково повинен бути задіяний в організації транспортно-логістичної схеми майбутньої Владивостоцької агломерації.

"Ми вважаємо, що в першу чергу потрібно зводити міст з острова Олена на Русский та з Олени на материк. Тому що нам потрібно виводити вантажний транспорт і розвивати економіку Владивостоцького порту. Це розвиток затребуване. Якщо ми цього не зробимо, то вантажі підуть в інші порти і не обов'язково навіть в нашу країну. Це конкуренція. і тут острів Російський теж зіграє свою роль - транзитну ".

Підводячи підсумки круглого столу, голова Владивостока зазначив, що в цілому учасникам заходу вдалося знайти спільні погляди на концепцію розвитку Російського острова.