Схема 2012 р.Фото: metro.ru

Московський метрополітен займає друге місце в світі, після Токіо, за кількістю пасажирів. Кожен день його послугами користуються майже 8 мільйонів чоловік. Столична підземка об'єднує 186 станцій, 12 ліній, загальною протяжністю більше 308 кілометрів. Щодня по ним ходять 10 тисяч поїздів. Складно уявити, що колись в метро була лише одна лінія з 13 станціями.

Нещодавно департамент транспорту оголосив конкурс на розробку дизайну нової схеми столичного метрополітену. Влада обіцяє, що вже в січні наступного року в вагонах з'являться вдосконалені і доступні схеми.

В ідеалі на новій карті будуть позначені нумерації станцій, пересадочні вузли на залізничні вокзали, станції приміського сполучення, перехоплюючі парковки і лінії монорельсової дороги. Також на схемі будуть вказані телефони "гарячих ліній" метрополітену і навіть QR-код сайту підземки. М24 вирішив простежити, як змінювалися схеми метро на протязі 77 років.

Ця схема, датована травнем 1935 року, вважається першою офіційною.

Схема 1935 р.Фото: metro.ru

Потяги йшли в двох напрямках - "Сокольники - Мисливський ряд - Смоленська площа" і "Сокольники - Мисливський ряд - Парк Культури". Метро відкривалося о сьомій ранку, а завершувало роботу о першій годині ночі. На ділянці "Сокольники-Охотний ряд" поїзди відправлялися кожні п'ять хвилин, а на інших - кожні 10. У вестибюлях, правда, висіли інші схеми - "вилкою вниз".

У 1946 році журнал "Огонек" опублікував схему Великого підземного кільця Московського метрополітену. Сірим кольором позначені діючі лінії, червоним - перша черга великого кільця, а бордовим - друга черга. На жаль, не вдалося з'ясувати, що в цей період виглядали офіційні схеми.

Схема 1946 р.Фото: metro.ru

Велике кільце було замкнуто лише в 1954 році. На схемі видно приписка, що ділянка, позначений контуром, введений в експлуатацію 14 березня 1954 року. Діючі лінії відзначені чорним, а будуються - НЕ зафарбовані.

Схема 1954 р.Фото: metro.ru

Чорно-білі схеми висіли в вагонах аж до 1958 року. Перша лінія позначалася червоним кольором, друга - синім, а третя - зеленим.

Схема 1958 р.Фото: metro.ru

З року в рік карта майже не змінювалася - додавалися нові лінії і станції. Кардинально дизайн змінився лише в 70-х. Кільцева лінія початку зображуватися як правильна окружність, а радіуси - прямими лініями.

Схема 1970 р.Фото: metro.ru

У 1980 році дизайн знову змінився - кільцеву лінію зобразили у вигляді еліпса, накреслення ліній стали плавними, а в зв'язку з Олімпійськими іграми почали випускатися схеми на іноземних мовах. Пізніше кільцеву лінію знову почали позначати ідеальним колом.

Схема 1980 р.Фото: metro.ru

У такому вигляді, але з незначними змінами, схема метро проіснувала до 2003 року, коли був представлений абсолютно новий дизайн. Він не прижився. Москвичі скаржилися, що написи трудночітаеми, та й схема здалася більшості незручною. Експеримент був визнаний невдалим. В кінці 2003 році був представлений новий варіант карти метро. Він був традиційним - кільцева лінія представлена ​​ідеальної окружністю, лінії випрямлені.

Схема 2003 р.Фото: metro.ru

У вересні 2012 року в вагонах знову змінилися схеми. На них були відзначені недавно відкрилися станції, змінено дизайн: лінії стали тонше, в центрі композиції як і раніше кільцева гілка, а лінії монорейки і будується третього пересадочного контуру намічені концентричними дугами; з'явилася інформація про наявність у станцій перехоплюючих парковок.

І ось тепер проводиться конкурс на новий дизайн. Чекати залишилося недовго. Роботи на конкурс приймаються до 23 листопада. Далі буде відібрано до шести кращих проектів, а в січні проведено інтернет-голосування. Якою буде нова карта підземки - вирішувати москвичам.

Вікторія Сальникова

Матеріал підготовлений на основі даних сайту московське метро і проекту Артемія Лебедєва .

Посилання по темі

сюжет: Нова схема московського метро