1. зір
2. Уміння бачити обстановку
3. Визначення розмірів предметів і відстані від них
4. психомоторики

Психологія - це наука, що вивчає закономірності розвитку і функціонування психіки як особливої форми життєдіяльності і засновану на ній практику взаємодії з носіями психіки (групою або індивідом), пізнання і виробництва.

Психіка є формою відображення дійсності. Психіка розвивається і виникає в безперервній взаємодії її з фізичним навколишнім світом. Психіка людини є регулятором прояви активної поведінки організму. Психічними пізнавальними процесами є процеси, що виділяються в цілісній структурі самої психіки, умовно розділяючи її на основні елементи.

Психічні пізнавальні процеси бувають наступних видів:

• Пізнавальними, до яких відносяться сприйняття, мислення, пам'ять, відчуття, увага, уява і мова.
• Емоційними, до яких відносяться емоції, почуття, афекти і стрес.
• Вольовими, до яких відносяться постановка мети, прийняття рішення і боротьба мотивів.

Неможливо управляти автомобілем, не використовуючи органи чуття, звані сенсорними системами або аналізаторами. Якщо дорожні і погодні умови складні, навантаження на них збільшується, що може привести до виникнення небезпечної ситуації для водіїв, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Тому майбутній водій повинен знати про своїх органах почуттів і про тих психічних процесах, які запускаються ними.

Різна діяльність людини робить специфічний вплив на організм, відбиваючись і на діяльності органів почуттів. Таким чином, у водія поступово з'являються такі комплексні відчуття, як «почуття автомобіля», тобто водій починає відчувати габарити авто, його стійкість і т.д., що важливо для надійного управління автомобілем. Дані комплексні відчуття дозволяють водієві тонко підлаштовуватися під свій автомобіль і його особливості, що важливо при водінні в складних умовах.

Дії водія за кермом - результат роботи головного мозку (зовнішніх проявів психіки), і кожен водій повинен знати свої індивідуально-психологічні можливості і якості, щоб, знаючи свої недоліки, він міг компенсувати їх певним стилем водіння і підвищеною обережністю в критичних ситуаціях.

Психологічним процесом називають акт психічної діяльності, що має свій об'єкт відображення і свою регуляционную функцію.

Відчуття є найпростішим психологічним процесом, що складається у відображенні окремих властивостей предметів і явищ матеріального світу, а також внутрішніх станів організму при безпосередньому впливі подразників на відповідні рецептори.

Тобто будь-яка зміна в середовищі, доступне для нашого слуху, зору та інших органів почуттів, психологічно усвідомлюється нами як відчуття, яке виникає як образ, що відображає окремі властивості предмета.

Сприйняття є цілісним відображенням явищ і предметів об'єктивного світу в разі їх безпосереднього впливу в конкретний момент на органи чуття.

Перебуваючи за кермом, водієм утримується в поле зору дорога, перешкоди на ній, пішоходи, інший транспорт, показання приладів на панелі приладів, а слух контролює роботу двигуна. Всі ці дані є результатом впливу різних явищ і предметів на нервові закінчення органів почуттів, а далі це збудження передається головному мозку, і виникає відчуття, що є відображенням у свідомості водія окремих якостей і властивостей предметів, безпосередньо діючих на органи чуття.

Сприйняття може бути п'яти видів:

• візуальним;
• аудіальним;
• Відчутних (тактильних);
• смаковим;
• Нюхових.

зір

Водій 90% інформації отримує завдяки зору. Якщо очей водія бачить форму об'єкта і відрізняє його обриси, то це гострота зору. При відсутності 100% зору водієві потрібні окуляри, за допомогою яких він зможе чітко бачити обстановку. Щорічно перевіряйте зір, і якщо потрібно міняйте окуляри.

Якщо видимість погіршується, то і аварій стає більше. За статистикою число ДТП в нічний час більше, ніж в денний. Якщо видимість погана, водій повинен враховувати фізіологію свого зору. Щоб відновити здатність бачити обстановку при засліпленні фарами зустрічних авто, потрібно близько 7-8 секунд. Тому, перебуваючи за кермом вночі, дивіться якнайменше на яскраво освітлені об'єкти.

Область простору, вимірювану в градусах і видиму нерухомим (фіксованим) оком, називають зоровим полем.

Для розгляду предметів, що знаходяться в бічному полі зору, потрібно перевести на них очі, а це вимагає часу. Чим вище ваша швидкість руху, тим більше часу вам потрібно.

Водієві важливо бачити обстановку попереду і одночасно збоку. Дана здатність визначається величиною простору зліва і праворуч від водія, яке він може бачити, не повертаючи голови, а дивлячись перед собою.

Ви можете провести тест, щоб визначити, наскільки гарне у вас бічний зір. Для цього потрібно встати, тримаючи прямо голову і дивлячись на будь-який предмет, що знаходиться перед вами. Потім потрібно розвести в сторони руки, щоб вони утворили пряму лінію, і почати їх зводити. Як тільки ви почали бачити руки бічним зором, зупиніться, і виміряйте кут між їх становищем, яке вони займають, і вихідним. Кут не повинен бути більше 20 градусів. Якщо він більше, що у вас поганий бічний зір. Однак не варто впадати у відчай, оскільки ви можете його компенсувати підвищенням уважності та обережності, проїжджаючи ділянки з можливим несподіваною появою небезпеки збоку, наприклад, виїзди з подвір'я, перетину доріг і т.д.

Водій повинен завжди виявляти з навколишнього зупинки те, що найбільш важливо в даний момент, цікавитися в першу чергу тим, що рухається, і тим, що визначає і регламентує характер руху. Безпечному руху повинні бути підпорядковані всі органи водія: очі, руки, ноги, мозок. Спочатку потрібно думати, а тільки потім діяти. Багато вміють крутити кермо і тиснути на педалі, а ось правильно оцінити, побачити і спрогнозувати небезпеку на дорозі можуть далеко не всі.

Уміння бачити обстановку

Просто дивитися - не означає бачити! Важливим є те, куди і як довго ви дивитеся. Правильно, якщо водій дивиться на дорогу попереду, а не на те, що знаходиться перед ним, наприклад, на капот своєї машини. Вперед потрібно дивитися якомога далі, щоб вчасно помітити небезпеку і бути готовим до несподіванок, на відстань, рівну 12 секундам руху вашого авто, з якою б швидкістю ви не рухалися.

Чому саме 12 секунд? Справа в тому, що для того, щоб авто загальмувало до повної зупинки при нормальних умовах і швидкості понад 60 км / год, потрібно більше 3-х секунд. При поганих умовах потрібно вдвічі більше часу на гальмування. Будемо вважати, що це в середньому 4 секунди. З 12 секунд віднімаємо час на гальмування, і отримуємо 8 секунд. Якщо об'єкт рухається вам назустріч, то з цих 8 секунд віднімаємо ще 4 секунди. Залишається 4 секунди на те, щоб помітити небезпеку, оцінити її, прийняти рішення.

Щоб знайти точку, розташовану на відстані 12 секунд руху вашого автомобіля, потрібно вибрати об'єкт біля краю проїзної частини, і почати рахувати: тисячі один і т.д. до однієї тисячі дванадцяти. Якщо ви доїхали до призначеної точки (об'єкта) раніше, ніж дорахували до однієї тисячі дванадцяти, то потрібно ще вище підняти свої очі.

Знайшовши потрібну точку, намагайтеся тримати ділянку біля неї під наглядом. Ваш погляд повинен бути в постійному русі, контролювати обстановку навколо, і постійно повертатися в область 12-секундної точки. Не можна утримувати погляд на одному об'єкті довго, так як можна пропустити щось важливе, наприклад, раптово вийшов на пішохідний перехід людини.

Активність очей чітко пов'язана з швидкістю реакції людини. Пам'ятайте, що чим швидше будуть ваші очі, тим більше інформації ви отримаєте, і важливо використовувати зір на всю потужність, включаючи бічний зір.

Чим більше швидкість авто, тим більше звужується поле зору, так як зменшується кут бінокулярного зору, тобто зору двома очима. На великій швидкості у водія менше часу на те, щоб відвести в сторону від дороги погляд, і не зробити помилку при керуванні авто.

Таким чином, чим вище швидкість, тим більше вузький простір дороги здатний сприймати водій, і тим більша небезпека наїхати на пішохода або зіткнутися з іншим авто. Також пам'ятайте, що якщо два авто проносяться на високій швидкості назустріч один одному, то при звуженні поля зору найчастіше водії перестають бачити зустрічні авто раніше, ніж вони порівняються один з одним.

Ілюзії існують в будь-якому вигляді сприйняття (слуховому, зоровому і т.д.), але ми докладніше зупинимося на ілюзіях зорового сприйняття, так як вони частіше стають джерелами ДТП. Наприклад, визначення інтенсивності світла:

• У нічний час, коли поблизу немає інших вогнів, навіть слабке джерело світла здається дуже яскравим;
• Візуальна система може невірно оцінити розмір і відстань до невідомого об'єкта, як і переоцінити істинний блиск будь-якого джерела світла на об'єкті.
• Потрапляючи на сітківку, інтенсивне світлове випромінювання створює візуальне зображення дуже яскравого об'єкта великим за розміром, ніж він повинен бути.

Визначення розмірів предметів і відстані від них

• Яркоокрашенного об'єкт здається ближче, ніж Темна. У нічний час яскравий об'єкт здається ближче по розташуванню, ніж насправді.
• У денний час на визначення відстані впливає Сонце: якщо ви стоїте до нього обличчям, то відстань здається менше реального, а якщо спиною - більше.
• При переміщенні будь-якого предмета до горизонту (видаленні) його кутові розміри зменшуються. Якщо цей же предмет переміщається до горизонту, зберігаючи при цьому свої розміри незмінними, то здається, що цей предмет стає більше.
• Нерухомий точковий джерело світла на однорідному фоні може сприйматися нашої візуальної системою як хаотично переміщається (Автокинетический рух).

слух

Чи не мале значення для водія має слух, адже багато небезпек спочатку проявляються в звуковій формі, і лише потім стають видимими. Якщо у водія хороший слух, то він почує слова, сказані спокійним голосом на відстані 6м, а якщо слух знижений, то не слід щільно закривати вікна авто, включати радіо і музику.

Слухове відчуття - це реакція слухової системи на звук.

Зазвичай люди сприймають звуки в інтервалі частот від 20 до 20000 Гц, а рівень звукового тиску вимірюється в децибелах (дБ) і залежить від амплітуди коливань.

Існують норми для внутрішнього шуму в легкових автомобілях, але у вантажних авто, особливо з великою вантажопідйомністю, шум у кабіні виходить за рамки встановлених норм.

Допустима норма шуму в кабіні авто повинна бути не більше 74-75 дБ при частоті 1000 Гц.

Якщо водій слухає двома вухами, то він здатний визначати джерело звуку в просторі і характер його переміщення, оцінюючи роботу агрегатів свого авто, сприймаючи інформацію, яку передають інші водії за допомогою звукових сигналів, звуки залізничних переїздів, спецавтомобілів і т.п.

Постійний шум негативно діє на органи слуху, подовжує прихований період рухової реакції, знижує зорове сприйняття, сприяє ослабленню сутінкового зору, порушення координації руху і функцій вестибулярного апарату, сприяючи передчасного стомлення.

психомоторики

Психомоторики є сукупністю довільних, свідомо керованих рухових дій. Елемент психомоторной діяльності - це рухове або психомоторне дію, вирішальне елементарну задачу (досягнення простої усвідомленої мети) за допомогою одного або декількох рухів.

Психомоторний навик є руховим дією, що розвиваються в процесі побутового або навчального вправи.

Основними психомоторними актами водія є рулювання однією або двома руками, і чим складніше умови, вище швидкість руху і небезпечніше дорожня ситуація, тим більш кваліфікованими повинні бути керуючі дії водія.

Рухи, відповідно до загальної психологічної класифікації, бувають наступних груп:

• Основними, тобто мінімально необхідними для досягнення мети діяльності, що здійснюються при сприятливих умовах.
• Поправочними, тобто уточнюючими основні з відхиленням від умов, відхилених від сприятливих.
• Додатковими - не відносяться до основного завдання, але необхідними в силу побічних для основного процесу факторів.
• Аварійними - додатковими, необхідними при ліквідації аварійної ситуації;
• Зайвими - непотрібними і заважають основним рухам;
• Помилковими - виконуваними замість правильних рухів перших 4-х груп і не досягають мети.

Управління всіх рухів здійснюється сприйняттями, а якість рухів залежить від якості сприйняття. Виконання рухів повинне бути гранично точним по м'язовим зусиллям і амплітуді. Якщо це швидкісне маневрування, то за короткий часовий проміжок, і, не знижуючи швидкість обертання рульового колеса при перехопленні руки. Ноги і руки при гальмуванні повинні рухатися узгоджено за часом, а критичні ситуації вимагають терміново вибрати дії і швидко реагувати.

У міру того, як водій опановує будь-якої нової діяльністю з управління машиною, він зможе виконувати все більш точно і швидко завдяки навичкам.

Навик є здатністю в процесі цілеспрямованої діяльності виконати складові її приватні дії автоматично, не направляючи на них спеціально увагу, але під контролем свідомості.

Поняття навички тісно пов'язане з поняттям про вміння людини.

Уміння є здатністю продуктивно, з належною якістю і у відповідний час виконувати роботу в нових умовах.

Навички та вміння формуються в процесі пробних, ознайомчих та основних вправ і удосконалюються на практиці, приводячи до майстерності.

Майстерність є вищим рівнем розвитку умінь і кінцевою метою навчання. Майстерність при управлінні автомобілем забезпечує його високу безпеку і надійність.

Знання є сукупністю засвоєних водієм відомостей для безпечного управління авто.

Уміння є здатністю своєчасного і цілеспрямованого застосування спеціальних знань і навичок керування транспортним засобом.

Навички є здатністю здійснення необхідних і ефективних дій з управління авто (досконалість, доведене до автоматизму).

Іншими відчуттями є:

• Нюхові, що дозволяють відчути гострий запах бензину, електроліту, що горять, і т.п.
• Шкірні, що дозволяють відчути біль, дотик, холод і тепло;
• Рухові, що посилають нам сигнал про ступінь скорочення м'язів і положенні частин тіла, що немало важливо при виборі правильного положення за кермом, рук і ніг на педалях і важелях і т.п.
• Шкірні і рухові відчуття в сукупності дають відчутні відчуття, здатні замінити зоровий самоконтроль суглобово- м'язовим.
• Відчуття рівноваги нам потрібно на крутому повороті, гірській дорозі, при бічному крен авто і т.п.

Сприйняття часу відображає об'єктивну дійсність.

Сприйняття простору дозволяє сприймати форму, величину, взаємне розташування об'єктів, їх рельєф, віддаленість і напрямок, в якому вони знаходяться.

Форма предметів сприймається зоровим, тактильним і кинестетическим аналізаторами.

Важлива роль в сприйнятті руху належить зоровому і кінестетичного аналізаторів, а до параметрів руху відносяться швидкість, напрямок і прискорення.

Сприймаючи простір (форму, обсяг, відстань), за основу беруться уявлення, що збереглися у нас від минулого досвіду. Водієві важливо сприймати відстань, а саме, віддаленість від нього предметів. Це називається глибинним зором. Дана якість (окомір) є не у всіх з народження, проте систематичними тренуваннями це цінна якість можна виробити за допомогою нескладних вправ прямо в дорозі.

1. Під час руху в автомобілі виберіть об'єкт і спробуйте визначити на око, скільки метрів до нього.
2. При русі автомобіля вам назустріч спробуйте визначити, в якій точці дороги ви з ним зустрінетеся.
3. При виїзді на головну дорогу з другорядної, прикиньте, скільки часу цей маневр у вас займе. Починаючи маневр, вважайте: тисячі один і т.д. до тих пір, поки не буде завершено маневр. Перевірте, чи правильно ви спочатку прикинули час?

Слід пам'ятати, що на сприйняття простору впливають розмір і колір предметів. Наприклад, до автомобілів темних кольорів відстань переоцінюється, а до світлих - переоцінюється.

Автор: Вікторія Голдіна, дата публікації: 26.03.2018г.
Передрук без згоди редакції заборонено.