Щоб отримати водійські права, вчитися можна в будь-який автошколі, а ось іспити поки що потрібно здавати за місцем реєстрації (цю норму в ДАІ планують скасувати). Йдучи вчитися на водія, запасіться терпінням і душевним спокоєм - процес цей довгий і найчастіше досить нервовий.

Права зараз видаються на 50 років. Бланк коштує 198 гривень, сама послуга видачі - 26 гривень, з комісією банку виходить всього близько 240. Приготуйтеся постояти в черзі за посвідченням: через обмін старих прав на нові в МРЕВ великий ажіотаж, бланків не вистачає, і права можуть виготовити ні до терміну, а на два-три тижні пізніше.

Вартість навчання та необхідні документи

Щоб записатися на курси, потрібні ксерокопії 1-й, 2-й і 11-й (прописка) сторінок паспорта, ідентифікаційного коду - всього по 3 примірника, 5 матових фотографій 3,5 х 4,5 см .. Не обов'язково приносити ці документи в перший же день, але вони все одно знадобляться - для формування групи в ДАІ, для медкомісії і подальшої здачі іспитів.

«Навчання триває приблизно два з половиною місяці. Два місяці сам курс і два тижні на підготовку до здачі іспитів в ДАІ », - говорить менеджер столичної автошколи ТОВ« Альфа-драйв »Сергій Кравченко. Вартість навчання в київських школах варіюється від 2,5 до 3 тис. Грн. Оплата зазвичай поетапна, так що в місяць виходить близько тисячі.

Медична коміссія

Її доведеться проходити в будь-якому випадку. Щоб вас допустили до навчальної їзди і на сам іспит з водіння, потрібно оформити т. Н. «Медичну довідку про придатність до керування транспортним засобом». «Довідки видають медустанови, які мають необхідні ліцензії та акредитовані в ДАІ, - розповідає Сергій Кравченко. - Учень проходить обстеження у чотирьох лікарів: нарколога, психіатра, терапевта і окуліста. Нарколог і психіатр зазвичай просто перевіряють по базі, чи не варто людина на обліку. Якщо він не знятий з обліку, то не має права сідати за кермо, і така довідка йому не видається. Медкомісія в Києві зараз коштує від 170 до 250 грн. ».

Ви можете пройти медкомісію в будь-якому зручному медустанові і принести на курси готову довідку. Але оскільки бажаючих бігати по лікарях трохи, адміністрація школи зазвичай має домовленість з будь-якої комісією. Лікарі приїжджають в школу і за один день оглядають всю групу, а то і кілька, прямо в класі. Наскільки об'єктивною може бути така оцінка здоров'я - питання відкрите. Але всіх цікавить тільки дотримання формальностей.

Навчання, графік, нюанси і каверзи навчання

Курс навчання включає в себе лекції з теорії та практичні заняття - зазвичай 20 уроків водіння по півтори години. Кількість годин водіння залежить від того, що ви виберете - механіку або автомат: на коробці-автоматі занять потрібно менше. «Ми рекомендуємо вчитися на механіці, - каже Сергій. - Якщо людина потім пересяде на автомат, для нього це не складе проблеми. А ось з автомата пересісти на механіку дуже важко ».

ТЕОРІЯ. Лекції проходять в класах в ранковий, вечірній час або у вихідні - як правило, дві лекції в тиждень. «На теоретичних заняттях слухачі вивчають правила дорожнього руху, пристрій автомобіля, основи безпеки дорожнього руху, відповідальність водія (нормативні акти, штрафи), надання першої медичної допомоги», - каже Сергій.

ЯКІ КВИТКИ КУПИТИ. Потрібно придбати підручник за правилами дорожнього руху і квитки (обійдуться приблизно в 100 грн.). З огляду на недавні зміни в правилах і, відповідно, в екзаменаційних білетах, бажано купувати найсвіжіші видання. Найчастіше підручники можна придбати в автошколі. Але не факт, що вам буде досить книг, які запропонують на курсах.

Зверніть увагу, що існують київське і харківське видання екзаменаційних білетів. Бажано пройтися з питань і тих, і інших - це значно підвищить ваші шанси на іспитах в ДАІ. В інтернеті можна знайти безкоштовні онлайн ресурси і мультимедійні курси з квитками як київської, так і харківської версії. Однак врахуйте, що оновлюються вони не так оперативно, як друковані видання.

«На курсах ми купили харківські квитки, по ним я і готувалася, - розповідає Аліна, яка нещодавно пройшла навчання в київській автошколі. - На іспиті в ДАІ попалися київські і я його ганебно провалила. До перездачі було кілька днів, за цей час я знайшла в інтернеті київські квитки - правда, не останньою версією - і все перерішати. З другого разу іспит здала хвилин за десять з однією помилкою, а допускається дві. Загалом, знати правила - це ще не все. І в київських, і в харківських квитках питання з каверзами, але логіка їх різна. Якщо «харківську» я вивчила, то «київська» ввела мене в ступор. До того ж, в київському виданні квитків більше, і взагалі, як мені здається, вони складніше. Так що всім раджу пройти обидві версії - часу займе більше, зате будете впевненіше у своїх силах ». «Ми готуємо і київськими, і по харківським квитках, - розповідає Сергій. - Тому що в ДАІ можуть бути і ті, і інші, і змішаний варіант. Тим, хто складає іспити в Києві, зазвичай трапляються київські. А хлопці, які їдуть здавати за місцем прописки в інші міста, кажуть, що їм часто трапляються харківські ».

Як проходять іспити, і до чого слід готуватися

Теоретичний іспит в ДАІ проходить в комп'ютерному класі і триває 20 хвилин. За цей час потрібно відповісти на 20 питань, допускається дві помилки. Перездавати теорію можна багаторазово, через п'ять днів на шостий.

ВЕДЕННЯ. Коли теорія здана, у вас є три місяці, щоб здати водіння, - через три місяці результати з теорії анулюються і потрібно здавати заново. На водіння дається три спроби. Кожна перездача платна - 13 гривень іспит (як теорія, так і практика), з комісією банку набігає близько 20 гривень. Якщо всі спроби були неуспішними, вас направлять на повторний курс навчання водінню. Отримавши довідку про проходження такого курсу, ви можете спробувати щастя знову.

Автодром. Практичний іспит може проходити в місті або на автодромі. Якщо будете здавати іспит на автодромі, постарайтеся добре на ньому добре потренуватися. Правда, зазвичай на автодром возять перед іспитом тільки раз. Але якщо проявити наполегливість, можна домогтися свого, щоб не повторити сумний досвід Аліни: «З інструктором ми просто їздили по місту. Він говорив, що я непогано вожу. На останньому занятті поїхали на автодром - здавати «внутрішній» іспит. Мені здається, він просто хотів показати, що я ідіотка. Раптом виявилося, що я нічого не вмію! Він практично весь маршрут проїхав сам, я тільки газ натискала, а потім сказав: «Бачите, шансів у вас ніяких». Я в паніці. Кажу, що мені потрібні додаткові уроки. А він відповідає, що мені потрібні права, а не уроки, і є більш простий шлях - дати 1000 грн. даїшнику (хоча, думаю, інструктор в частці). Довелося заплатити. Іспит з водіння не здавала взагалі. Я знаю, що люди і самі здають, але зазвичай далеко не з першого разу, або якщо інструктор добре натренував ».

МІСТО. На міських маршрутах учень повинен продемонструвати майстерний проїзд перехресть, перемикання передач, перестроювання і т. Д. Далеко не всі здають з першого разу, та й даішники часом вередує. Але іноді учням щастить. «Мені іспит зарахували майже відразу, - розповідає Андрій, випускник київської автошколи. - Я просто зміг уникнути зіткнення з іншим автомобілем, водій якого був неправий. Інспектор видихнув і сказав: «Ну, все, здав».

сьогодні