Авіаційні експерти задаються питанням, яким може стати винищувач шостого покоління. З урахуванням того, що попередні моделі тільки недавно стали являти собою щось закінчене, питання відкрите.

Нагадаємо, американський винищувач F-22, став і першим, хто вже знятий з виробництва. А горезвісний F-35 має як мініммум 91 дефект, згідно зі звітом директора відділу перевірки та тестування Пентагону М. Гілмора.

Прогнозується, що він буде доопрацьований до нормального стану не раніше 2021 року. Су-57 в розрахунок взагалі брати не варто, оскільки тестова партія з 11 машин - не показник для аналізу.

Нагадаємо, F-22 "зійшов з дистанції", так само в принципі, як і його опоненти міг 1.44 і Су-47. F-35 був «допив» за допомогою ОКБ Яковлєва і Як-141. І не факт, що без допомоги наших інженерів, нехай вона в 1995 році була і не особливо добровільної, F-35 сьогодні представляв би щось краще, ніж «Раптор».

Проте, і F-35, і Су-57 сьогодні є повноцінними винищувачами п'ятого покоління. А російський винищувач п'ятого покоління ПАК ФА по ряду характеристик випереджає американський «Раптор», вважають західні експерти. В середньому, параметри цього літака перевершують показники заокеанських конкурентів, а й у американських ВКС є чим пишатися.

Оглядач журналу National Interest Себастьян Робліні в своєму порівняльному аналізі підкреслив, що обидва літаки оснащені новітніми двигунами, які дозволяють долати звуковий бар'єр без застосування форсажного режиму. Практична стеля обох машин - 20 тисяч метрів, що на 2000 метрів вище, ніж у «надсучасного» F-35.

За його словами, детальний розгляд специфікацій рухової установки Т-50 вказує на його перевагу перед «суперником». Наприклад, у російського літака регуляція відхилення сопла здійснюється по трьох осях. У американського F-35 зміна вектора реактивного струменя можливо тільки по вертикалі.

Таким чином, "Раптор" - єдиний надманеврений літак ВПС США, але все ж він не зрівняється з ПАК ФА ", резюмували в National Interest. Фактично, керовані ракети малого радіусу дії Р-73, якими обладнаний T-50, будуть проблемою для F -22. Відзначимо, що «Раптор» отримає подібне озброєння в 2017 році, а система наведення, аналогічна російській, буде створена лише в 2020 році.

Надалі можна припустити, що винищувач майбутнього буде безпілотним. Сучасні БПЛА показують, що вони добре можуть вирішувати завдання розвідки, але не більше того. Цілі-то ставляться трохи інші.

Американський F-117, створений із застосуванням технології "стеллс", був обкатаний в Югославії, але яскраво продемонстрував той факт, що і з його виявленням у всіх повний порядок. Тому акценти поступово зміщуються на гіперзвукові швидкості і маневрування.

Складно сказати, куди заведе розвиток сучасної авіаційної інженерії. Але раз п'яте покоління відбулося, значить, в гонці за першість рано чи пізно з'явиться і шосте.

Читайте статтю на англійської версії Pravda.Ru