Колись провідний автосалон Північної Америки переносять з січня на червень. Причина: низький інтерес автомобільних брендів

Перша «висока» хвиля відмов від участі в Детройтському автосалоні пройшла ще в кризу 2008-2009 років: виставка 2009 року не дорахувалася десятка брендів, а кількість відвідувачів впало з 700 тис. До 650 тис. Потім інтерес до шоу став відновлюватися, але тільки зі боку відвідувачів. У 2010 році на виставку прийшли вже 715 тис. Чоловік, а в наступні роки їх число перевищило позначку в 800 тис. Для порівняння, автошоу в Женеві, Парижі та Франкфурті відвідують по 1,2-1,5 млн осіб, а в павільйони Московського міжнародного салону до колапсу в 2016 році приходило до 1 млн осіб.

Тим часом, інтерес автовиробників до автосалону в Детройті, на жаль, не відновився. В автошоу 2019 року, яке пройде за старих часів (в середині січня) і в колишньому форматі, не братимуть участі Audi, Daimler, BMW, Volvo, Tesla, Porsche, Mitsubishi, Mini, Jaguar і Land Rover і інші. Рід Альбертс, виконавчий директор автошоу, пояснив журналістам видання Automotive News, що зима - «мертве час, всі відпочивають». Мовляв, саме тому інтерес автомобільних компаній низький. Частка правди в цьому є: хоча виставку і проводять в середині січня, підготовка до неї починається заздалегідь, тому і організатори, і учасники змушені доплачувати співробітникам позаурочні за новорічні дні, Різдво і навіть за День Подяки, який випадає на останній четвер листопада.

Однак ж, згадаймо, що не так давно в сильну конкуренцію з Детройтом вступив Лас-Вегас, де щорічно проводять виставку споживчої електроніки CES: багато провідні автомобільні компанії (і навіть заглядати на ринок США «китайці») в пошуку нових форматів і нових майданчиків почали переносити свої прем'єри туди. І чомусь ні організаторів CES, ні експонентів не бентежить, що виставка проводиться в першій декаді січня!

Втім, CES, звичайно, не головна причина: як відомо, після 2008 року Детройт став вимирати, виробництво з міста стало йти. І справа, знову ж таки, не тільки в кризі: нагадаємо, що з 1994 року почала функціонувати NAFTA - зона безмитної торгівлі, яку утворили Канада, Мексика і США. Оскільки зарплати співробітників автомобільної сфери в Мексиці нижче майже в десять разів, автомобільні заводи почали «сповзати» на південь. Головний штат Середнього Заходу - Мічиган, а разом з ним і інші штати, стали перетворюватися в неблагополучні. У тому ж Мічігані зараз фіксується один з найвищих рівнів безробіття - 10-12% щорічно, а вже про рівень злочинності в «мертвих» районах Детройта і говорити не доводиться. Тож не дивно, що першими автошоу в Детройті покинули преміум-виробники.

Бачачи, що тенденції не переламати, організатори вирішили перенести виставку 2020 року з січня на червень. По крайней мере, це абсолютно точно дасть економію на позаурочних. Формат заходу поміняють: виставку поєднають з Фестивалем швидкості і експозицією «високих автомобільних технологій», а значну частину стендів винесуть на повітря. Кількість журналістських днів обріжуть до одного, а час для візиту публіки скоротять до тижня - з 8 по 15 червня. У прес-релізі, розміщеному на сайті Автошоу в Детройті, наведені відгуки експертів автоіндустрії. Так, вельми позитивно про перенесення висловилися спікери GM, Ford, GAC, Toyota, Hyundai. Однак зазначимо, що ці компанії і не планували залишати Детройт і їх схвалення навряд чи стимулює повернення відмовників. Навіть якщо Детройт і не поверне свій колишній статус, це зовсім не означає припинення активності. Згадаймо, що в Іллінойсі вже багато років проводиться автосалон в Чикаго, який за кількістю прем'єр поступається навіть ММАС. І нічого, приходять відвідувачі!

Нагадаємо, що вперше автошоу в Детройті провели в грудні 1907 року за крилом DADA - Асоціації автодилерів Детройта. З тих пір виставка і проводиться під патронатом цієї організації. Під час війни урядом США була введена заборона на продаж легкових автомобілів приватникам, що робило захід безглуздим. Однак і після перемоги союзників DADA ще довго розгойдувалася: лише в 1954 році, після 13-річної перерви, Детройт знову прийняв відвідувачів.